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三個基本格局仍未改變

時間:2018-01-31 作者:光明日報 閱讀:3553

目前,中國制造的發展既取得了可喜的成績,也面臨著問題和挑戰。

以新能源汽車為例,苗圩給出了一組數據:2017年我國新能源汽車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛,連續三年位居世界第一,累計保有量達到180萬輛,占全球市場保有量的50%以上;從2017年年底達到的水平與2012年相比較來看,動力電池單體能量密度提高了2倍,價格下降了70%。我國已經成為世界第一大動力電池生產國,新能源客車的出口已達30多個國家和地區。

“現在,我國一批領先企業的純電動汽車主流車型續航里程可達300公里以上,與國際水平相當。”苗圩表示,從新能源汽車發展的情況來看,我國目前處在世界前列,新能源汽車有望成為我國汽車產業轉型升級、實現跨越發展、搶占先機的重要機遇,實現“換道超車”。

辛國斌也表示,目前我國新能源汽車產業還存在著行業散、小、亂的狀況,產品的安全隱患也還一定程度上存在,創新能力不強這些亟待解決的問題,還沒有徹底扭轉、取得突破。這是中國制造業發展的一個縮影。

辛國斌指出,“中國制造2025”的實施取得了顯著成績,但仍然有三個格局沒有改變:一是關鍵核心技術和裝備受制于人的局面沒有根本改變;二是在全球產業鏈分工中,整體上仍處于中低端的格局沒改變;三是前堵后追、兩面夾擊的外部競爭環境格局沒有根本改變。

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